Tryc Blwch HOWO 8×4

• Math o yriant: 8 × 4
• Injan: injan diesel 371HP, pŵer cryf ar gyfer amodau ffyrdd garw
• Caban: Caban angorfa dwbl to uchel HOWO, tu mewn newydd sbon, cyfforddus ar gyfer gyrru pellter hir, trawsyrru â llaw, gweithrediad hawdd a bywyd gwasanaeth hir
• Blwch cargo: Corff blwch cwbl gaeedig, drws ochr ynghyd â dyluniad drws dwbl cefn. Plât dur rhychiog cryfder uchel, mecanwaith cloi trwm, atal llwch a gwrth-law i ddiogelu cargo.
• Siasi: Siasi dyletswydd trwm cadarn, perfformiad gorlwytho gwych. Cydymffurfio â rheoliadau ffyrdd gwahanol wledydd, gyriant llaw dde ar gael.

• Siasis HOWO profedig, fflyd enfawr dramor, mynediad hawdd i rannau sbâr ac atgyweirio cyfleus.
• Blwch cargo caeedig, gwrth-ladrad, atal glaw. Dyluniad aml-ddrws ar gyfer llwytho a dadlwytho'n gyflym.
• Pŵer cryf 371HP, perfformiad dringo da, sy'n addas ar gyfer ffyrdd heb eu palmantu.
• Caban cysgu dwbl to uchel i yrwyr orffwys ar deithiau hir.
• Addasadwy: dimensiwn cargo, fersiwn RHD, lliw paentio ar gais.
• Cyflenwad cost-effeithiol, mewn stoc gydag amser cyflwyno byr

Golygfa flaen y lori bocs dyletswydd trwm newydd Sinotruk HOWO 8×4 -, wedi'i ffitio â chaban angorfa dwbl wedi'i ledu ac uwch uchel ar gyfer perfformiad llwyth trwm sefydlog. Mae'r bumper gwrth-wrthdrawiad dur trwchus yn gwrthsefyll traul ac yn gwrthsefyll traul, gan addasu i amodau ffyrdd garw. Mae'r windshield crwm mawr a sychwyr deuol yn sicrhau gweledigaeth glir mewn tywydd glawog a llychlyd. Mae prif oleuadau pŵer uchel integredig yn sicrhau treiddiad cryf ar gyfer gyrru gyda'r nos ac yn llychlyd. Mae'r caban wedi'i stampio a'i weldio'n annatod gyda ffrâm wedi'i hatgyfnerthu yn gallu gwrthsefyll dirgryniad ac nid yw'n-anffurfio, gan gynnal perfformiad sefydlog yn ystod cludo trwm trawsffiniol hir dymor gydag ansawdd ffatri gwreiddiol dibynadwy.

Mae'r blwch cargo amgaeedig wedi'i wneud o blât dur rhychiog cryfder uchel wedi'i dewychu. Mae'r strwythur mecanyddol arc wedi'i optimeiddio yn darparu ymwrthedd cywasgu ac effaith rhagorol heb anffurfiad o dan lwyth trwm a chludiant anwastad hir. Mae weldio llawn cwbl awtomatig yn sicrhau selio tynn yn erbyn glaw a llwch. Mae'r drws ochr rhy fawr yn gwella effeithlonrwydd llwytho ar gyfer nwyddau mawr a phaled yn fawr. Wedi'i gyfarparu â rhodenni clo gwrth-rhwd galfanedig, cliciedi aloi a cholfachau trwchus ar gyfer cloi cadarn a bywyd gwasanaeth hir. Wedi'i adeiladu-mewn-stribedi selio dwysedd uchel yn cyflawni'r holl-berfformiad tywydd gwrth-ddŵr a gwrth-lwch. Mae'r ffrâm tiwb sgwâr dwbl haen wedi'i hatgyfnerthu yn gwella anhyblygedd cyffredinol, yn berffaith addas ar gyfer senarios cludo nwyddau tramor dwysedd uchel.

Mae'r cefn yn mabwysiadu drysau swing dwbl tewychu cymesur gyda grym unffurf, dim llacrwydd na sŵn annormal o dan yrru anwastad llawn. Mae'r system cloi mecanyddol aml-bwynt uchaf ac isaf yn sicrhau gosodiad cadarn ac yn atal cargo rhag disgyn wrth ei gludo. Mae stribedi selio sy'n gwrthsefyll traul llawn yn cynnwys perfformiad gwrth-ddŵr, gwrth-lwch a gwrth-heneiddio rhagorol. Mae'r gard cefn dur safonol gyda gorchudd rhybudd gwyn coch yn cydymffurfio â rheoliadau traffig tramor ac yn osgoi-ddiwedd gwrthdrawiadau. Mae corneli bocs crwn yn sicrhau llwytho a dadlwytho'n ddiogel. Mae'r holl ffitiadau metel wedi'u galfaneiddio ar gyfer gwrth-cyrydiad, gan addasu i amgylcheddau caled tramor, tymheredd uchel, llaith a llychlyd.

Golygfa ochr lawn o lori dyletswydd trwm 8×4 Sinotruk HOWO. Mae'r siasi llwyth trwm proffesiynol wedi'i atgyfnerthu gyda dyluniad aml-echel yn dosbarthu llwyth yn gyfartal ar gyfer gallu dwyn cryf a sefydlog. Gyda 12 o deiars sy'n gwrthsefyll traul trwm ac ataliad sbring dail, mae'n darparu amsugno sioc ardderchog ac yn addasu i amodau ffyrdd tramor garw a heb eu palmantu. Mae'r blwch cargo amgaeedig rhychiog wedi'i atgyfnerthu yn cynnwys ymwrthedd dirdro a chywasgu rhagorol gyda strwythur cyffredinol sefydlog. Mae'r piblinellau siasi, y tanciau aer a'r batris sydd wedi'u trefnu'n daclus yn hwyluso archwilio cyfleus, cynnal a chadw ac ailosod rhannau, gan ostwng costau cynnal a chadw tramor a gwasanaethu fel prif gerbyd cost effeithiol ar gyfer cludiant trwm pellter hir ar draws ffiniau.