HOWO Plygu craen ffyniant

• Siasi Tryc Ysgafn Dibynadwy a Hyblygrwydd Uchel: Yn meddu ar siasi lori golau Sinotruk HOWO gwirioneddol, mae'r cerbyd yn cynnwys corff ysgafn, llywio hyblyg a gallu traffig uchel. Mae'n addasu'n hawdd i ffyrdd trefol cul, lonydd gwledig a safleoedd adeiladu cyfyngedig. Gyda pherfformiad sefydlog, cyfradd fethiant isel ac economi tanwydd, mae'n ddelfrydol ar gyfer gweithrediadau pellter byr ac amledd uchel.
• Dyluniad Boom Plygu Cryno a Gofod-Arbed: Yn mabwysiadu strwythur ffyniant plygu hydrolig. Gellir plygu'r ffyniant yn agos i'r blwch cargo ar ôl gwaith, gan feddiannu dim gofod ychwanegol a chadw gallu cargo cyflawn. O'i gymharu â chraeniau ffyniant syth, mae'n gweithio'n berffaith mewn mannau cul ac amgylcheddau gweithio uchder isel heb onglau gweithio marw.
• System Hydrolig Sefydlog a Gweithrediad Cywir: Yn meddu ar system hydrolig aml-ffordd o ansawdd uchel, mae'r ffyniant yn sylweddoli codi, ymestyn a chylchdroi yn llyfn heb effaith. Mae'n cefnogi addasiad mân aml-ongl ar gyfer lleoli cywir. Gweithrediad syml ac effeithlonrwydd gweithio uchel, yn gyfeillgar i weithredwyr newydd.
• Swyddogaeth-deuol a Pherfformiad Cost Uchel: Yn integreiddio swyddogaethau cludo a chodi cargo mewn un cerbyd. Gall gwblhau cludo cargo a llwytho / dadlwytho annibynnol heb rentu craen ychwanegol, gan leihau costau gweithredu yn fawr a gwella cyfradd defnyddio cerbydau gydag elw cyflym ar fuddsoddiad.
• Strwythur Diogel a Gwydn: Yn meddu ar ddiffoddwyr hydrolig cryfder uchel ar gyfer cefnogaeth sefydlog a pherfformiad gwrth-ogwyddo yn ystod gwaith codi. Mae ffyniant y craen wedi'i wneud o ddur aloi cryfder uchel, sy'n cynnwys ymwrthedd gwisgo, gallu dwyn cryf a bywyd gwasanaeth hir, sy'n addas ar gyfer amodau gwaith awyr agored llym amrywiol.
• Addasadwy ar gyfer Marchnadoedd Byd-eang: Cefnogi addasu RHD/LHD, craen 3.2Ton- craen 10 tunnell opsiynol ac addasiad maint blwch cargo. Cydymffurfio'n llawn â rheoliadau ffyrdd Affrica, y Dwyrain Canol, De-ddwyrain Asia a rhanbarthau tramor eraill, gyda darnau sbâr cyffredinol a gwasanaeth ôl-werthu dibynadwy.

• Peirianneg Dinesig a Chynnal a Chadw: Defnyddir yn helaeth ar gyfer cynnal a chadw goleuadau stryd, amnewid goleuadau traffig, gosod hysbysfyrddau, trawsblannu coed gardd, adeiladu rheilen warchod ffyrdd a chodi offer trefol. Mae'n addasu i fannau gweithio trefol cul heb rwystr traffig.
• Isadeiledd a Gwaith Adeiladu: Yn addas ar gyfer llwytho, dadlwytho a throsglwyddo bariau dur, pibellau, rhannau parod a deunyddiau adeiladu ar safleoedd adeiladu bach a chanolig, yn ogystal â chodi a symud -offer adeiladu isel.
• Prosiectau Pŵer Trydan a Chyfathrebu: Defnyddir ar gyfer cludo a gosod polion cyfleustodau, offer gorsaf sylfaen cyfathrebu a deunyddiau pŵer, yn ogystal â chynnal a chadw pŵer maes a symud offer, gan addasu i amodau ffyrdd gwyllt cymhleth.
• Logisteg a Thrin Warws: Perffaith ar gyfer llwytho / dadlwytho cargo a throsglwyddo offer trwm mewn warysau, parciau logisteg a ffatrïoedd. Mae'n cefnogi codi ar-safle heb offer craen sefydlog, gan wella effeithlonrwydd trosiant logisteg yn fawr.
• Amaethyddiaeth, Coedwigaeth a Gweithrediadau Maes: Cymhwysol mewn trin coed coedwigoedd, trawsblannu eginblanhigion, gosod offer cadwraeth dŵr tir fferm ac adeiladu peirianneg mynydd, sy'n gallu addasu i ffyrdd caeau mwdlyd a anwastad.
• Peirianneg Pellter Brys a-Byr: Yn ddelfrydol ar gyfer cynnal a chadw offer mewn argyfwng, cludo deunyddiau brys ac achub peirianyddol ar raddfa fach. Mae ei gorff hyblyg yn sicrhau ymateb cyflym ar gyfer amrywiol dasgau gweithredu dros dro.

Golygfa gefn lawn o graen lori braich plygu HOWO wedi'i osod. Mae'r blwch cargo wedi'i weldio'n annatod â phlât dur rhychog trwchus gydag ymylon wedi'u hatgyfnerthu. Mae wedi'i ffitio â cliciedi rhyddhau -gwanwyn cyflym dyletswydd trwm lluosog a bymperi gwrth-wrthdrawiad rwber melyn. Mae bumper diogelwch coch{6}}a-gwyn o dan y cefn yn osgoi risgiau gwrthdrawiad. Gall y bae cargo eang gludo pibellau dur, cydrannau rhag-gastio, offer peirianneg a nwyddau eraill. Mae ffyniant y craen yn cael ei blygu a'i storio ar flaen y blwch cargo y tu ôl i'r cab, heb feddiannu gofod llwytho cargo. Mae craen ffyniant HOWO Plygu ar Light Truck Chassis yn integreiddio swyddogaeth cludo a chodi cargo. Gall y corff cryno deithio'n hawdd trwy lonydd trefol a safleoedd adeiladu cul, sy'n ddelfrydol ar gyfer prosiectau peirianneg bach a chanolig pellter byr.

Llun agos-i fyny o banel cefn blwch cargo. Mae'r plât dur rhychiog yn cynnwys gwastadrwydd uchel, ymwrthedd plygu a gwrthsefyll gwisgo. Mae pedair set o gylchoedd lashing dur cast trwm wedi'u gosod yn gyfartal ar y trawst cefn ar gyfer sicrhau cargo swmpus gyda strapiau. Mae colfachau drws cefn wedi'u hatgyfnerthu â thrwch yn sicrhau agor a chau llyfn gyda pherfformiad cynnal llwyth sefydlog. Mae'r canllaw gwarchod cefn yn mabwysiadu atgyfnerthiad tiwb crwn fertigol gyda marciau adlewyrchol i wella gwelededd cerbydau ar gyfer gwaith nos. Mae paent gwrth-rhwd yn cael ei gymhwyso ar y blwch cyfan i addasu i amgylcheddau awyr agored glawog, llychlyd ac awyr agored llym eraill, gan wrthsefyll rhwd ac anffurfiad yn ystod-gwasanaeth tymor hir.

Saethiad go iawn o gab lori ysgafn Sinotruk HOWO gwreiddiol. Mae'r panel blaen wedi'i argraffu gyda logos SINOTRUK a HOWO. Sgrin wynt mawr integredig gyda chwmpas sychwr eang. Mae prif oleuadau cyfun yn integreiddio signal trawst a throi uchel / isel ar gyfer goleuo da. Drychau ôl-weld cyfun wedi'u lledu ar y ddwy ochr, gan gynnwys y prif ddrych a-drych smotyn dall- llydan i leihau parthau dall ar gyfer bacio a chornelu yn ddiogel. Tu mewn i'r caban eang gyda sioc-sedd amsugnol a rheolaeth ganolog syml i leihau blinder yn ystod-amser gyrru hir. Pŵer siasi aeddfed a dibynadwy gydag economi tanwydd. Addasu LHD / RHD ar gael i fodloni gofynion allforio Affrica, y Dwyrain Canol a De-ddwyrain Asia.

Ochr golygfa fanwl o blygu craen hydrolig. Mae ffyniant plygu aml-adran wedi'i wneud o ddur aloi cryfder uchel gyda gorchudd sy'n gwrthsefyll traul ac sy'n gwrth-cyrydiad. Mae pibellau hydrolig pwysedd uchel wedi'u trefnu'n daclus gyda chysylltwyr selio atal gollyngiadau i warantu gweithrediad parhaus sefydlog. Mae allrigwyr hydrolig y gellir eu tynnu'n ôl yn ymestyn tuag allan wrth godi i ehangu'r rhychwant cymorth, dosbarthu llwyth y cerbyd yn gyfartal ac atal treiglo drosodd. Gall y ffyniant gael ei blygu'n llawn yn agos at ben blaen y blwch cargo, gan leihau'n fawr yr uchder cyffredinol ar gyfer traffig uwch, uchder pasio-ffyrdd cyfyngedig, gweithdai isel a safleoedd adeiladu tynn yn esmwyth. Mae'r craen yn cefnogi slewing parhaus 360 gradd, mae teclyn rheoli o bell di-wifr yn ddewisol ar gyfer lleoli codi manwl gywir.