Tryc Dump Adeiladu HOWO 6×4

• Perfformiad PwerusYn meddu ar injan diesel pŵer uchel SINOTRUK, mae'n darparu torque torque a chynhwysedd dringo cryf o dan lwyth trwm. Gweithrediad sefydlog mewn-safleoedd gweithio tymheredd uchel a llychlyd gyda chynildeb tanwydd da.
• Blwch Cargo CadarnMae'r blwch cargo wedi'i weldio â phlât dur cryfder uchel sy'n gwrthsefyll traul, sy'n gallu gwrthsefyll trawiad a-anffurfiannau. Mae silindr hydrolig tunelledd mawr yn sicrhau dadlwytho cyflym, sefydlog a di-ollwng.
• Siasi Wedi'i Atgyfnerthu gan Ddyletswydd TrwmFfrâm haen ddwbl drwchus ac ataliad sbring aml-ddail gydag echelau cefn dwbl 13 tunnell. Capasiti llwyth gwych a gwrthsefyll sioc ar gyfer ffyrdd garw mwyngloddio a graean.
• Cysur a Chaban DiogelCaban cysgu HOWO corff llydan gyda golwg eang. Mae sedd dampio yn lleihau blinder gyrru. Mae amddiffynnydd prif oleuadau yn atal difrod rhag cerrig sy'n hedfan mewn safleoedd adeiladu.
• Addasu Ar GaelTrosi LHD/RHD yn ddewisol. Gellir addasu trwch plât cargo, cyfaint a lliw corff i gwrdd â rheoliadau lleol Affrica, y Dwyrain Canol a rhanbarthau eraill.

Mae'r blwch cargo wedi'i wneud â phlât dur aloi sy'n gwrthsefyll traul uchel, a gellir addasu trwch plât. Cymhwysir weldio parhaus arc tanddwr robotig ar gyfer paneli ochr a phlât gwaelod. Mae'r gwythiennau weldio yn llawn ac yn unffurf er mwyn osgoi mandylledd a chymalau oer a achosir gan weldio â llaw, gan sicrhau effaith ragorol a gwrthsefyll rhwygo. Mae asennau atgyfnerthu trionglog yn cael eu weldio y tu allan i'r blwch i wasgaru straen effaith o gerrig trwm ac atal anffurfiad a chracio. Mae ysgol fetel gwrthlithro wedi'i hadeiladu i mewn ar yr ochr yn caniatáu archwiliad hawdd y tu mewn i'r blwch cargo. Mae colfachau wedi'u hatgyfnerthu a chliciedi ffug wedi'u gosod ar gât gefn trwm ar gyfer bywyd gwasanaeth hir. Mae ganddo silindr codi hydrolig mawr wedi'i osod ar flaen y tunelledd. Defnyddir pibellau dur di-dor pwysedd uchel a chylchoedd selio sy'n gwrthsefyll heneiddio ar gyfer piblinellau hydrolig. Mae'r symudiad codi yn llyfn gyda chyflymder dadlwytho y gellir ei reoli, yn atal gollyngiadau o dan gylchoedd dadlwytho dyletswydd trwm dro ar ôl tro.

• Mae'r ffrâm wedi'i stampio o -blat dur haen dwbl wedi'i dewychu, mowldio plygu un darn ar gyfer gallu llwyth cryf a gwrthsefyll dirdro. Mae bolltau cryfder uchel yn cysylltu adrannau ffrâm i atal torri asgwrn ar ffyrdd anwastad. Mae ataliad sbring aml-ddyletswydd sy'n cynnwys llawer o ddeilen ac amsugnwyr sioc yn clustogi effaith o ffyrdd graean ac yn amddiffyn cydrannau ffrâm a cherbydau. Mae'n mabwysiadu echelau cefn dwbl 13-tunnell gyda phrif gerau lleihau caled wedi'u diffodd ar gyfer cynhwysedd llwyth uchel a gwrthsefyll traul. Cymarebau echel lluosog yn ddewisol ar gyfer gofyniad dringo llwyth trwm. Mae selio both olwyn wedi'i atgyfnerthu yn cadw llwch a mwd allan i ymestyn bywyd gwasanaeth echel.
• Yn meddu ar injan diesel pŵer uchel SINOTRUK wedi'i graddnodi ar gyfer amodau gwaith ucheldir a thymheredd uchel. Mae'n cynhyrchu trorym uchel ar RPM isel gyda phŵer cryf ar gyfer cychwyn llwythi trwm a dringo llethr serth. Mae bloc injan dur bwrw a rheiddiadur chwyddedig yn gwarantu gweithrediad sefydlog heb orboethi o dan waith tymheredd uchel parhaus. Trosglwyddiad llaw cyfatebol gyda gerau daear manwl ar gyfer symud yn llyfn ac effeithlonrwydd trawsyrru uchel. Mae hidlydd aer gallu mawr yn darparu hidliad llwch aml-gam i leihau traul injan, sy'n ddelfrydol ar gyfer safleoedd mwyngloddio llychlyd. Rhoddir triniaeth gwrth-rhwd ar gyfer system wacáu i wrthsefyll amgylcheddau llaith a halwynog.

Caban cysgu HOWO un darn wedi'i stampio ar draws y corff, sy'n gallu gwrthsefyll damwain yn dda. Mae sedd dampio yn lleihau blinder yn ystod-amser hir o yrru anwastad. Mae golwg eang a drychau gweld cefn cyfun yn lleihau mannau dall. Mae strwythur amddiffyn y lamp pen yn atal difrod carreg ar safleoedd adeiladu. Mae adlewyrchydd gard ochr gwyn coch yn gwella diogelwch yn ystod gweithrediad y nos. Wel-caban wedi'i selio yn lleihau'r llwch a'r sŵn sy'n dod i mewn i wella cysur y gyrrwr. Trosi LHD a RHD ar gael i gydymffurfio â rheoliadau traffig lleol gwahanol wledydd.