Tryc Dymp Mwyngloddio HOWO

• Mae'r blwch cargo wedi'i wneud o blât dur cryfder uchel sy'n gwrthsefyll traul gydag asennau atgyfnerthu fertigol wedi'u weldio ar baneli allanol. Gan fabwysiadu technoleg weldio robotig, mae'r gwythiennau weldio yn drwchus ac yn gadarn ar gyfer ymwrthedd effaith fawr a pherfformiad gwrth-anffurfio. Mae giât gefn wedi'i hatgyfnerthu a mecanwaith cloi dyletswydd trwm yn sicrhau bywyd gwasanaeth hir wrth gludo mwyn, tywod a tail. Mae'r system codi hydrolig tunelledd fawr sydd wedi'i gosod ar y blaen yn gwireddu codi sefydlog a dadlwytho'n gyflym.
• Mae'r siasi yn mabwysiadu ffrâm dwbl haen wedi'i stampio ac ataliad sbring dail aml-drwm gydag echelau cefn dwbl 13-tunnell. Mae'n cynnwys gallu llwyth cryf a gwrthsefyll dirdro, gan addasu i ffyrdd graean garw mewn mwyngloddiau a safleoedd adeiladu. Mae rhwyll amddiffynnol prif oleuadau wedi'i osod ar gaban HOWO wedi'i uwchraddio i atal difrod carreg. Mae'n cynnig gweledigaeth eang, selio llwch a sedd dampio i leihau blinder gyrru hir. LHD/RHD yn ddewisol. Gellir addasu dimensiwn blwch cargo, trwch plât a lliw corff i fodloni rheoliadau Affrica, y Dwyrain Canol a marchnadoedd tramor eraill. Wedi'i gymhwyso'n eang mewn trosglwyddo cloddiau mwyngloddio, adeiladu ffyrdd, cludo agregau a chludo tail.

Llun go iawn o wyneb blaen caban tryc dympio Sinotruk HOWO gyda logo brand clir a thri dimensiwn. Mae gril cymeriant aer diliau amlhaenog yn sylweddoli afradu gwres yn effeithlon. Mae gan brif oleuadau gril amddiffynnol metel i atal effaith malurion adeiladu a gwella diogelwch gyrru. Mae drychau tryciau dympio eang yn dod â gweledigaeth eang. Mae'r caban yn gadarn gyda golau rhybuddio wedi'i osod ar ei ben. Siasi pwerus, LHD/RHD dewisol, a ddefnyddir yn eang mewn cloddio mwyngloddio a phrosiectau cloddwaith seilwaith. Mae gan HOWO Mining Dump Truck gorff tryc dympio wedi'i atgyfnerthu, ac mae dyluniad codi tryciau dympio cyfleus yn diwallu anghenion dadlwytho a chludiant ar wahanol safleoedd swyddi.

Ergyd go iawn o adran gefn blwch cargo lori dympio. Wedi'i weldio gan blât dur cryfder uchel sy'n gwrthsefyll traul, gydag asennau atgyfnerthu y tu allan i'r blwch i wrthsefyll anffurfiad ac effaith. Gall gludo deunyddiau trwm fel mwyn, tail a thywodfaen. Mae'r mecanwaith cloi cadwyn gefn yn sicrhau selio dibynadwy a chodi a dadlwytho'n llyfn. Blwch cargo gallu mawr y gellir ei addasu. Mae gan deiars trwm oddi ar y ffordd afael cryf ar amodau ffyrdd garw mewn pyllau glo a chwareli. Tryciau ffatri newydd sbon ar gael i'w hallforio i farchnadoedd Affrica a'r Dwyrain Canol.

Llun agos-i fyny o siasi lori dympio HOWO a chydosod echel gefn. Wedi'i gyfarparu â-gwanwyn dail trwm wedi'i dewychu, mae ganddo gapasiti cario llwyth cryf ac amsugno sioc ardderchog, sy'n addas ar gyfer amodau llwyth trwm hirdymor ac anwastad mewn pyllau glo a safleoedd adeiladu. Mae'r echel gyriant trwm gwreiddiol yn darparu allbwn pŵer sefydlog, wedi'i gydweddu â theiars ffordd dwfn ar gyfer gafael, gwrthlithro a thraul ar ffyrdd graean a lleidiog. Mae'r siasi cyfan yn cynnwys strwythur cadarn a dibynadwy gyda chynnal a chadw hawdd. Dyma'r elfen sy'n dwyn y llwyth craidd ar gyfer prosiectau cloddwaith a chludo mwyn, sy'n gydnaws â thryciau dympio trwm 6x4 i'w hallforio dramor.