SINOTRUK Gwyn HOWO 6×4 Tryc Dump

• Peiriant diesel pwmp mecanyddol diwydiannol, pŵer cryf, cydnawsedd tanwydd rhagorol a chyfradd fethiant isel, sy'n addas ar gyfer safleoedd adeiladu tramor llym yn Affrica a'r Dwyrain Canol.
• Siasi dyletswydd trwm 6×4 wedi'i hatgyfnerthu gyda gallu cario llwyth cryf a pherfformiad gwrth-dirgryniad ar gyfer cludiant trwm.
• Bocs cargo dur trwchus sy'n gwrthsefyll traul, ymwrthedd trawiad a dadlwytho hydrolig cyflym, effeithlonrwydd gweithio uchel.
• Tryc tipio wedi'i ddefnyddio wedi'i archwilio a'i adnewyddu'n llawn, dim diffygion cudd, yn barod ar gyfer gwaith adeiladu a mwyngloddio.
• Rhannau sbâr byd-eang cyffredinol, cynnal a chadw hawdd a chost gweithredu isel.
• Ymddangosiad gwyn taclus, stoc digonol, cefnogi allforio trawsffiniol ac addasu wedi'i deilwra, tryc dympio dyletswydd trwm cost effeithiol.

Mae'r tryc tipio dyletswydd trwm hwn yn cael ei ddefnyddio'n helaeth wrth symud tail adeiladu, cludo tywod a graean, tynnu mwyn, ôl-lenwi gwrthgloddiau, adeiladu seilwaith ffyrdd, lefelu safleoedd, manteisio ar fwyngloddio, prosiectau seilwaith trefol a gwledig a chludo gwastraff adeiladu. Yn ddelfrydol ar gyfer prosiectau peirianneg a mwyngloddio domestig a thramor, tryc trafnidiaeth adeiladu trwm allforio trawsffiniol poblogaidd.

Tryc Dympio Gwyn SINOTRUK HOWO 6 × 4, tryc dympio tipio trwm 10-olwyn wedi'i adnewyddu o'r radd flaenaf ar gyfer allforio byd-eang. Caban CNHTC HOWO gwreiddiol gyda gril gwrth-wrthdrawiad amddiffynnol wedi'i atgyfnerthu â golau blaen, ymddangosiad newydd sbon wedi'i ail-baentio'n llawn a'i adnewyddu'n dda. Tryc tipio wedi'i ddefnyddio gan bwmp mecanyddol poblogaidd Ewro 2, sy'n berffaith ar gyfer prosiectau mwyngloddio, symud pridd a seilwaith ledled Affrica a'r Dwyrain Canol. Mewn stoc yn barod ar gyfer cludo trawsffiniol, archwilio cerbydau ac addasu wedi'i addasu ar gael.

Tryc dymp SINOTRUK HOWO 6 × 4, dympiwr tipio hydrolig ar ddyletswydd trwm wedi'i gyfarparu â chassis llwyth trwm 6 × 4 wedi'i atgyfnerthu a chorff cargo trwchus sy'n gwrthsefyll traul, wedi'i ffitio â theiars rheiddiol dur 12.00R20 gwydn gyda pherfformiad llwytho rhagorol. Lori dympio mwyngloddio sy'n gwerthu poeth ar gyfer cludo tywod-graean, cludo mwyn, symud tail, adeiladu ffyrdd a gweithredu chwarel. Tryc trwm ail-law dewis gorau i'w allforio ar gyfer contractwyr tramor, mae dimensiwn blwch cargo y gellir ei addasu ar gael.

Golygfa gefn o flwch cargo wedi'i atgyfnerthu ar gyfer tryc dymp HOWO 6 × 4, blwch atgyfnerthu gwrth-effaith trwm wedi'i atgyfnerthu â phlât dur trwchus sy'n gwrthsefyll traul. Mae mecanwaith cloi porth cynffon tipio hydrolig dibynadwy yn sicrhau dadlwytho cyflym a llyfn. Wedi'i adeiladu'n arbennig ar gyfer cloddwaith llwyth trwm, gwastraff adeiladu a chludo cerrig mwyngloddio, tryc cludo chwarel cost-effeithiol. Gellir addasu trwch blwch a strwythur giât gynffon i fodloni safonau peirianneg cenedlaethol lleol.

Tryc Dump SINOTRUK Gwyn HOWO 6×4 wedi'i bweru gan injan diesel pwmp mecanyddol WD615.47 371HP 6-silindr, uned bŵer safonol allyriadau Ewro 2. Goddefgarwch mawr ar gyfer tanwydd gradd isel, perfformiad sefydlog o dan amodau safle llym gyda chyfradd fethiant isel. Rhannau sbâr hygyrch yn fyd-eang a chost cynnal a chadw isel, cerbyd cludo adeiladu a gydnabyddir yn fawr ar gyfer marchnad dramor. Cydosod injan wedi'i archwilio a'i diwnio'n llawn, allbwn pŵer cryf a pherfformiad dringo rhagorol o dan gyflwr llwyth trwm.

Parth cysgu tu mewn caban o lori tipio HOWO wedi'i hadnewyddu, seddi teithwyr deuol ynghyd ag angorfa cysgu peirianneg maint eang, tu mewn wedi'i adnewyddu'n llawn gyda ffilm blastig amddiffynnol yn parhau. Profiad marchogaeth cyfforddus ar gyfer gweithredu safle shifft hir. Cyflwr tu mewn tryciau wedi'u hadnewyddu ar raddfa allforio, sy'n ddelfrydol ar gyfer prosiectau seilwaith trawsffiniol yn Affrica a De America. Mae cynllun cabanau a gosodiadau mewnol yn cefnogi uwchraddio ac addasu ar-alw.

Dangosfwrdd a chonsol rheoli y tu mewn i lori dympio HOWO 6×4, HW19710 10 – cydosod sifft gêr llaw dyletswydd trwm. Set gyflawn o fesuryddion, switshis a phaneli rheoli mewn cyflwr gweithio da, archwiliad llawn a dadfygio ar gyfer system drydanol cerbyd cyfan. Uned lori wedi'i gwirio'n llawn, nid oes angen unrhyw waith atgyweirio ychwanegol ar ôl cyrraedd, yn barod ar gyfer ymelwa mwyngloddio, adeiladu ffyrdd a gwaith lefelu safle, model prif ffrwd cost-effeithiol ar gyfer caffael peirianneg dramor.

• Addasu Cerbydau: Cefnogi addasiad lliw cerbyd, chwistrellu logo, maint blwch cargo wedi'i addasu, trwch plât dur a deunydd. Gellir uwchraddio cyfluniad cerbydau yn unol ag amodau gwaith tramor a rheoliadau lleol i addasu i wahanol senarios peirianneg.
• Arolygiad cyn cludo: Cwblhau-archwiliad system llawn a dadfygio injan, blwch gêr, siasi, system hydrolig, system brêc a chylched cyn eu cludo, gydag adroddiadau arolygu ansawdd proffesiynol yn cael eu darparu i sicrhau perfformiad sefydlog cerbydau.
• Mewn Stoc a Chyflenwi Cyflym: Stoc ddigonol o lorïau peirianneg gyda chyflenwad sefydlog. Cefnogaeth ar-archwilio safle a gwirio fideo, llwytho a danfon yn gyflym i gwrdd â galw brys prosiectau tramor am gerbydau.
• Logisteg Allforio un stop: Darparu gwasanaethau proses lawn gan gynnwys archebu, llwytho, cludo nwyddau ar y môr a datganiad tollau. Cynhwysydd cymorth, RORO a chludiant cargo swmp, sy'n cwmpasu porthladdoedd byd-eang mawr yn Affrica, y Dwyrain Canol, De-ddwyrain Asia, De America gydag olrhain logisteg amser real.
• Gwasanaeth Swmp a Phrosiect:Cefnogi swmp-brynu cerbydau aml- a-cydweithrediad prosiect tymor hir, gan ddarparu dyfynbrisiau ffafriol unigryw ac atebion caffael fflyd wedi'u teilwra ar gyfer masnachwyr tramor a chontractwyr peirianneg.