Tryc Dympio HOWO Gwyn 6×4

Mae White HOWO 6×4 Dump Truck yn lori dympio dyletswydd trwm perfformiad uchel a lori tipio mwyngloddio, sydd wedi'i dylunio'n broffesiynol ar gyfer prosiectau seilwaith tramor ar raddfa fawr, gweithrediadau mwyngloddio, tasgau symud pridd a chludo tail adeiladu. Wedi'i gyfarparu â chab lleihau sŵn corff HW76 eang wedi'i uwchraddio gyda seddi dwbl ac angorfa i bobl sy'n cysgu, mae'n darparu cysur gyrru ardderchog ar gyfer gweithrediad parhaus o oriau hir o hyd. Mae siasi dyletswydd trwm wedi'i hatgyfnerthu, ffrâm wedi'i dewychu a-strwythur cryfder uchel i wrthsefyll dirdro a dirgryniad, gan addasu'n llawn i amgylcheddau gwaith caled megis ffyrdd garw mwyngloddio, ffyrdd chwarel garw a safleoedd adeiladu mwdlyd. Fel lori dympio adeiladu dibynadwy a lori cludo deunydd swmp, mae'r lori tipio SINOTRUK hwn yn cynnwys perfformiad sefydlog, cyfradd fethiant isel a gwydnwch uwch, gan gefnogi addasu cerbydau llawn i fodloni safonau cludiant lleol marchnadoedd Affrica, Canolbarth Asia, y Dwyrain Canol a De-ddwyrain Asia.

Mae'r Tryc Dump White HOWO 6×4 hwn yn lori dympio ffordd drom ac yn lori tipio llwythi trwm, wedi'i phweru gan injan diesel pŵer uchel cyfres WD615 371HP gyda digon o trorym wrth gefn a pherfformiad dringo cryf, sy'n cefnogi llwyth trwm parhaus 20 25 tunnell. Gan fabwysiadu dyluniad gyriant echel gefn deuol proffesiynol 6 × 4, mae gan y cerbyd system frecio sensitif a sefydlog i sicrhau gyrru diogel a sefydlog o dan amodau ffordd trwm a garw. Wedi'i gymhwyso'n eang mewn cludiant tywod a graean, cludo mwyn mwyngloddio, adeiladu ffyrdd a phrosiectau cloddwaith, mae'n lori cludo peirianneg sy'n gwerthu poeth mewn marchnadoedd tramor byd-eang. Mae'r cerbyd yn cefnogi trosi LHD a RHD, paentio lliw arferiad ac uwchraddio cyfluniad personol, gan gydymffurfio'n llawn â rheoliadau ffyrdd lleol a gofynion gweithredu adeiladu amrywiol gwahanol wledydd.

Yn meddu ar flwch cargo diwydiannol gradd uchel sy'n gwrthsefyll traul, mae'r cerbyd hwn yn lori gollwng hydrolig safonol sydd wedi'i adeiladu'n arbennig ar gyfer cludo deunydd swmp dwysedd uchel. Mae'r blwch cargo wedi'i weldio â phlatiau dur trwchus sy'n gwrthsefyll traul manganîs ac wedi'u hatgyfnerthu â strwythurau asennau amlhaenog, sy'n cynnwys ymwrthedd trawiad rhagorol, ymwrthedd crafiad a gwrthiant anffurfio, sy'n addas ar gyfer cludo mwyn, cerrig, tywod, pridd a gwastraff adeiladu yn y tymor hir. Wedi'i gydweddu â system codi hydrolig wedi'i fewnforio gyflawn, mae'n sylweddoli codi sefydlog, dadlwytho'n effeithlon a selio'n dda heb ollyngiad materol wrth ei gludo. Gellir addasu maint blwch cargo, trwch plât dur ac ongl codi yn ôl senarios gweithio gwirioneddol, gan addasu'n berffaith i weithrediadau dadlwytho amledd uchel mewn chwareli, mwyngloddiau a safleoedd adeiladu. Gydag ymwrthedd cyrydiad cryf a gwrthsefyll heneiddio, mae'n gwasanaethu fel tryc cludo chwarel gwydn a cherbyd dosbarthu tail ar gyfer prosiectau peirianneg byd-eang.

Mabwysiadu injan diesel silindr 615.47 perfformiad uchel gwreiddiol SINOTRUK WD615.47, y tren pŵer craidd o lori dympio masnachol ar ddyletswydd trwm. Mae'r injan hon yn cynnwys trorym uchel, defnydd isel o danwydd, gweithrediad sefydlog a chynnal a chadw hawdd, gan gynnal allbwn pŵer sefydlog o dan amodau gwaith llwyth trwm parhaus. Gyda darnau sbâr cyffredinol iawn a digon o gyflenwad ôl-werthu byd-eang, mae'n lleihau cost cynnal a chadw cerbydau ac amser segur offer yn fawr. Mae pob injan wedi pasio profion perfformiad cynhwysfawr ac efelychu cyflwr gweithio cyn ei gyflwyno, gyda safonau allyriadau cymwys a chyfradd fethiant hynod o isel, gan ddarparu cefnogaeth pŵer craidd dibynadwy ar gyfer tryc mwyngloddio dyletswydd trwm ym mhob math o amgylcheddau gwaith awyr agored llym.

Mae gan y cerbyd system hongiad sbring dail aml-haen trwm a strwythur echel gefn deuol wedi'i atgyfnerthu, gyda'r llwyth craidd yn cynnwys cydrannau lori tipio trwm. Mae'r ffynhonnau dail sydd wedi'u tewhau a'u lledu yn darparu perfformiad amsugno sioc rhagorol, gan leihau dirgryniadau cerbydau yn effeithiol a achosir gan fwynglawdd anwastad a ffyrdd adeiladu, a gwella sefydlogrwydd gyrru a bywyd gwasanaeth o dan lwyth trwm. Mae'r echel gefn dyletswydd trwm wedi'i hatgyfnerthu yn cynnwys gallu dwyn cryf, effeithlonrwydd trawsyrru uchel a gwrthsefyll traul rhagorol, gan addasu i gludiant llwyth hir amledd uchel. Mae'r siasi atgyfnerthu gwrth-cyrydiad yn gadarn, yn wydn ac yn wrth-anffurfiannau, yn cefnogi addasu ac uwchraddio personol i fodloni gwahanol ofynion cyflwr llwyth a ffyrdd, sy'n ffurfweddiad siasi lori dympio sefydlog uchel ar gyfer marchnadoedd peirianneg tramor byd-eang.

• Perfformiad Pwerus Gwydn: injan 371HP WD615, trorym uchel a gallu dringo gwych, darnau sbâr tramor hawdd eu cael ar gyfer cynnal a chadw syml.
• Blwch Cargo sy'n gwrthsefyll Traul Trwm: Blwch dur uchel-manganîs trwchus gydag asennau wedi'u hatgyfnerthu, dadlwytho hydrolig cyflym, maint blwch y gellir ei addasu.
• Siasi Llwyth Uchel Sefydlog: Gyriant echel gefn deuol 6 × 4, ffynhonnau dail trwm ac echel gefn wedi'i hatgyfnerthu, gallu llwytho 20-25 tunnell, sy'n addas ar gyfer ffyrdd mwyngloddio garw.
• Gyrru Diogel a Chysurus: Caban HW76 eang gyda chysgwr, system frecio ddibynadwy, wedi'i brofi'n llym gan ffatri gyda chyfradd fethiant isel.
• Addasu Allforio Hyblyg: Cefnogi trosi LHD / RHD, lliw addasadwy a chyfluniadau i gyd-fynd â rheoliadau lleol.
• Cost-effeithiol ar gyfer Allforio: Cyflenwad uniongyrchol ffatri, dogfennau allforio cyflawn ar gyfer cludo môr a chlirio tollau.