Manylebau Technegol
|
Paramedr |
Manylion |
|
Dimensiynau Cyffredinol (L×W×H) |
9600-11000 × 2500-2550 × 3200-3600mm (addasadwy) |
|
Cynhwysedd Llwyth Tâl |
30-80 tunnell (yn amrywio yn ôl cyfluniad echel a gradd deunydd) |
|
Arddull Corff Cargo |
Siâp U-(gwaelod crwn) neu flwch petryal-siâp |
|
Deunydd Corff Cargo |
Dur sy'n gallu gwrthsefyll sgraffinio cryfder uchel (HARDOX 450/500 neu Q460C), trwch 6-10mm |
|
System Tipio |
Codi silindr hydrolig (1-2 silindr wedi'u gosod ar y blaen); Ongl tipio: 45-55 gradd |
|
Echelau |
3-4 echel trwm (FUWA/BPW, llwyth 13-18 tunnell fesul echel) |
|
System Atal |
Ataliad gwanwyn dail mecanyddol (safonol); Ataliad aer (dewisol) |
|
System frecio |
EBS cylched niwmatig deuol WABCO gyda swyddogaeth gwrth-gloi ABS ac RSP |
|
Tafarndy |
Cloi hydrolig/mecanyddol,-selio haen ddwbl ar gyfer atal gollwng- |
|
Siasi |
Rwy'n pelydru trawstiau hydredol wedi'u gwneud o ddur tynnol Q345B/S690QL uchel |
|
Kingpin |
2.0 / 3.5 modfedd (brand JOST, yn cydymffurfio â ISO 1161) |
|
Manyleb Teiars |
12R22.5 teiars rheiddiol trwm |
|
Hunan{0}Pwysau |
9-12 tunnell (yn dibynnu ar y ffurfweddiad) |
Manteision Craidd
1. Strwythur Gwrthiannol -Trwm a Gwisgo
Mae'r corff cargo wedi'i adeiladu o ddur sy'n gallu gwrthsefyll crafiadau (HARDOX 450/500), sy'n darparu gwydnwch eithriadol yn erbyn effaith a ffrithiant deunyddiau miniog fel carreg a mwyn. Mae'r dyluniad siâp U yn dileu crynhoad deunydd a chorneli marw, gan sicrhau gollyngiad cyflawn. Mae'r siasi atgyfnerthu a thrawstiau atal anffurfiannau o dan dirdro eithafol a llwythi trwm.
2. System Tipio Hydrolig Effeithlon
Gyda silindr hydrolig pwerus wedi'i osod ar y blaen, mae'r trelar yn cyrraedd ongl dipio fawr (45-55 gradd ), gan sicrhau dadlwytho swmp-lwyth yn gyflym ac yn gyflawn. Mae'r system hydrolig yn cynnwys falfiau diogelwch a swyddogaethau stopio brys, gan warantu gweithrediad sefydlog a diogel hyd yn oed ar dir anwastad.
3. Diogelwch a Sefydlogrwydd Gwell
Mae dyluniad canol disgyrchiant isel, ynghyd â thrac echel eang, yn gwella sefydlogrwydd yn sylweddol wrth gludo a thipio, gan leihau'r risg o dreiglo. Mae system frecio WABCO datblygedig gydag ABS yn sicrhau brecio dibynadwy ac ymatebol, hyd yn oed pan fydd wedi'i lwytho'n llawn ar rannau serth i lawr yr allt.
4. Cymhwysiad Amlbwrpas ac Effeithlonrwydd
Mae'r dyluniad dympio cefn yn ddelfrydol ar gyfer cludo a dadlwytho amrywiaeth eang o ddeunyddiau swmp. Mae'n dileu'r angen am offer dadlwytho ychwanegol, gan wella effeithlonrwydd gweithredol safleoedd adeiladu, mwyngloddiau a chwareli yn sylweddol. Mae'r dyluniad yn caniatáu llwytho hawdd o'r brig gan ddefnyddio llwythwyr neu gloddwyr.
5. Cydymffurfio Byd-eang & Customization
Yn cydymffurfio'n llawn â safonau trafnidiaeth rhyngwladol, gellir ei addasu i fodloni rheoliadau rhanbarthol penodol a gofynion gweithredol. Mae'r opsiynau'n cynnwys gwahanol arddulliau corff (siâp U-/petryal), mathau tinbren (colfachog/cragen cregyn bylchog), a nodweddion ychwanegol fel gorchuddion tarpolin, bymperi ochr, a blychau offer.
Meysydd Cais
Yn ddelfrydol ar gyfer cludo a dadlwytho deunyddiau swmp amrywiol, gan gynnwys:
- Deunyddiau Adeiladu: Tywod, graean, cerrig mâl, asffalt, a gwastraff adeiladu.
- Cynhyrchion Mwyngloddio: glo, mwyn, a mwynau agregau.
- Nwyddau Amaethyddol: Grawn, ymborth, a gwrtaith.
- Prosiectau Symud y Ddaear: Pridd, clai, a defnyddiau cloddio eraill.
- Defnyddir yn helaeth mewn adeiladu ffyrdd, prosiectau adeiladu, gweithrediadau mwyngloddio, a phrosiectau symud daear ar raddfa fawr, gan wasanaethu diwydiannau megis adeiladu, mwyngloddio, amaethyddiaeth a datblygu seilwaith.
Cwestiynau Cyffredin (FAQ)
Beth yw llwyth tâl mwyaf y trelar-hanner dympio- cefn?
Ateb: Mae'r gallu llwyth tâl yn amrywio o 30 i 80 tunnell, yn dibynnu ar y ffurfweddiad echel (3-4 echel) a rheoliadau trafnidiaeth rhanbarthol.
Beth yw'r gwahaniaeth rhwng -ffurflen siâp U a steiliau corff hirsgwar?
Ateb: Mae'r corff siâp U yn cynnwys gwaelod crwn, sy'n atal deunydd rhag glynu ac yn sicrhau dadlwytho cyflawn, glân. Mae'n ysgafnach ac yn fwy effeithlon ar gyfer y rhan fwyaf o ddeunyddiau swmp. Mae'r corff hirsgwar yn cynnig cyfaint mewnol mwy ac anhyblygedd strwythurol uwch, sy'n addas ar gyfer deunyddiau hynod o drwm neu drwchus.
A yw'r system hydrolig yn ddiogel?
Ateb: Ydw. Mae gan y system nodweddion diogelwch lluosog, gan gynnwys falfiau clo hydrolig i atal gostwng damweiniol, amddiffyniad gorlwytho, a botwm stopio brys, gan sicrhau diogelwch gweithredol mwyaf.
A ellir ei ddefnyddio ar gyfer cludiant pellter hir?
Ateb: Ydw. Mae'r siasi cadarn a'r system atal dibynadwy yn sicrhau sefydlogrwydd a gwydnwch ar gyfer teithiau hir. Argymhellir gorchudd tarpolin dewisol i atal gollyngiadau deunydd a llygredd llwch ar ffyrdd cyhoeddus.
Pa waith cynnal a chadw sydd ei angen ar y system hydrolig?
Ateb: Mae cynnal a chadw rheolaidd yn cynnwys gwirio lefelau olew hydrolig, ailosod hidlwyr, archwilio pibellau am ollyngiadau neu ddifrod, ac iro rhannau symudol i sicrhau gweithrediad llyfn a dibynadwy'r mecanwaith tipio.
A yw'n gydnaws â thractorau safonol?
Ateb: Ydy, mae'n ffitio'r rhan fwyaf o dractorau sydd â chysylltiadau kingpin safonol 2.0/3.5 modfedd ISO-. Ar gyfer y system hydrolig, mae angen tynnu pŵer i ffwrdd (PTO) ar y tractor.
Tagiau poblogaidd: ôl-gerbyd-hanner dympio-trelar, trelar cefn Tsieina-lled dympio-gweithgynhyrchwyr, cyflenwyr, ffatri
