Defnyddir lled-ôl-gerbydau yn bennaf ar gyfer cludo nwyddau mawr, swmpus sy'n anodd eu dadosod, megis cloddwyr. Mae trelars gwely fflat yn addas ar gyfer cludo nwyddau darfodus fel llysiau a ffrwythau, tra bod trelars bocs yn fwy addas ar gyfer cludo nwyddau rhydd ac eitemau gwerthfawr sy'n atal lleithder.
Yn wahanol i ôl-gerbydau llawn, mae echelinau lled-ôl-gerbydau wedi'u lleoli y tu ôl i ganol disgyrchiant y cerbyd (pan fydd y cerbyd wedi'i lwytho'n gyfartal) ac mae dyfais gyplu sy'n trosglwyddo grymoedd llorweddol neu fertigol i'r uned tractor. Yn gyffredinol, mae gan drelars llawn ddwy echel, tra bod gan lled-ôl-gerbydau un. Mae lled-ôl-gerbyd yn gerbyd heb ei bŵer ei hun, sy'n rhannu llwyth â'r uned tractor ac yn dibynnu arno ar gyfer tynnu.
Yn syml, mae trelar llawn wedi'i gysylltu â'r lori flaenorol gan fachyn. Mae lled-ôl-gerbyd yn cael ei gysylltu ag uned y tractor trwy bin tynnu. Mae tryciau cynhwysydd cyffredin yn drenau lled-ôl-gerbyd nodweddiadol, a'r rhan cargo yn y cefn yw'r lled-ôl-gerbyd.
Mae eu defnydd hefyd yn wahanol. Defnyddir trelars llawn yn bennaf ar gyfer-cludiant pellter byr o fewn ffatrïoedd, porthladdoedd, dociau a warysau, tra bod lled-ôl-gerbydau yn cael eu defnyddio'n bennaf ar gyfer cludo cargo pellter hir.
